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电动汽车续航排行榜:3款特斯拉排列前三比亚迪

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  [车友头条-车友号第一电动网]由于各种因素,纯电动汽车在乘用车市场占的比重越来越多,各式各样的新势力造车品牌想趁此机会对传统车企实现“弯道超车”,但是要想实现这个“梦想”,仅靠一纸PPT是远远不够的。

  氢云链认为,要想获得消费者的信赖,更需要的则是深厚的底蕴以及长远且正确的目光,但这恰巧是很多新势力造车品牌所缺失的;不过,相比传统造车品牌,造车新势力在续航里程这方面就表现的很好,可以说做到了一骑绝尘。

电动汽车续航排行榜:3款特斯拉排列前三比亚迪

  据相关数据统计,在电动汽车续航里程排名前十电动车型中,新势力造车就占据了60%,其中特斯拉Model SModel 3Model X占据前三名;而威马EX5蔚来ES6等车型也紧随其后。

  外观方面:Model S的外观设计前卫、简洁并富有科技感;但随着时间的推移以及近些年来新能源车的“井喷”式发展,特斯拉身上的“未来感”正逐渐被削弱。虽然没有了刚诞生时的惊艳,但仍旧忍不住多瞟两眼。

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  车身尺寸方面:特斯拉Model S的长宽高分别为4979/1964/1445mm,轴距为2960mm,车身结构为5门5座掀背车。整车乘坐感受较为舒适,掀背式的尾门提升了后备厢处的灵活度。

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  内饰方面:特斯拉旗下车型向来给人以简洁、清爽的感受。Model S的绝大部分车辆设置以及娱乐系统操作等都集合在中控台上抢眼的17英寸大屏内,并且仪表盘也为全液晶。直观与简洁是特斯拉一直所追求的,实际体验也较为不错。

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  科技配置方面:新款Model S升级后的自适应悬架系统具备安全自适应阻尼,可实现快速响应,该悬架软件系统完全由特斯拉自主开发,使用预测模型,来判断如何根据道路、车辆速度以及其他车辆以及驾驶员的操作来调节阻尼。

  动力方面:特斯拉Model S全系为前永磁/同步电机+后交流/异步电机的布局形式,工信部综合纯电续航里程为650km,数据上优于Taycan不少。虽然保时捷TaycanTurbo S可以在2.8秒内完成0-100km/h的加速,但是其表现还是略逊色于特斯拉Model S Performance 高性能版的2.6秒。

  而在,传统车企方面,比亚迪唐EV、比亚迪秦ProEV、广汽新能源Aion S和东风风神新能源E70则代步国内新能源车企的高续航新能源代表;

  此外,广汽新能源Aion家族首款SUV Aion LX目前已经预售,NEDC最大续航达到650km,依照这样的续航能力,有望超越Model 3排名第二。

  外观方面:新车使用了AionS“同款”封闭式的“穿云箭”前脸。中网镀铬装饰条与灯组相连,拉宽了整体车头的视觉效果,T形点亮后极具科技感。车身侧面,新车采用悬浮式车顶设计,较大倾斜角度的D柱,营造出溜背式的车身。车尾方面,贯穿式尾灯非常的粗壮,点亮后视觉效果出众。

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  车身尺寸方面:长度和高度为4786/1935/1685毫米,轴距为2920毫米,超过了奥迪Q5L,再加上“鲸鱼空间”的设计,AionLX在空间方面应该具有良好的性能。

  内饰方面:新车将采用双联屏的设计,此外,同样也搭载了双辐式多功能方向盘,并采用旋钮式的换挡机构。

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  科技配置方面:Aion LX打破了传统CAN线G技术的以太网整车架构,搭载广汽集团最新的ADiGO智驾互联生态系统(ADiGO自动驾驶3.0系统+ADiGO智能物联系统3.0);其中ADiGO自动驾驶3.0系统的搭载量产,造就了全球首款L3级自动驾驶汽车。

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  动力方面:AionLX宣布推出两款型号,配备来自日本电产汽车电机的电机。根据工业和信息化部的数据,新车的最大功率为135千瓦(184马力)和150千瓦(204马力)。值得一提的是,AionLX的综合续航里程也超过600公里,无需担心电池续航时间。此外,新车还配备了由“广汽”新能源开发的“三合一”集成电驱动系统,不仅减轻了20%的重量,扭矩减少了20%,而且还增加了14%的动力。0-100km/h的加速时间仅为3.9秒,性能非常强。

本站文章于2019-10-21 22:14,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:电动汽车续航排行榜:3款特斯拉排列前三比亚迪 电车

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